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深圳機場是中國境內(nèi)第一個實現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化國際空港,也是中國境內(nèi)第一個采用過境運輸方式的國際機場。
2013年11月28日,深圳機場新航站樓T3正式啟用,原A號、B號航站樓、及國際候機樓同期停用。深圳機場T3新航站樓由意大利?怂_斯建筑事務所(Studio Fuksas)設計,其建筑結構的設計靈感源于有機形式并采用了蜂窩式的天窗,而其室內(nèi)環(huán)境結合了運動和靜止兩種相互對立的設計概念。
T3新航站樓在2013年12月8日公布的國際空間設計大獎“艾特獎”(Idea-Tops)上,獲得了“最佳交通空間”獎。評委會對這座新航站樓的評價是:通過動線展示、軌道設計以及燈光設計的完美運用,對公共空間進行了豐富的設計表達。
本次啟用的深圳T3航站樓外形呈“飛魚“狀,主指廊的五個凹陷區(qū)使得整個鋼屋蓋外形顯得靈動。無論從外形、建筑材料的選擇、內(nèi)部設計還是施工過程,都貫徹了“綠色建筑”的理念,在設計之初就將節(jié)能環(huán)保的概念貫穿至各個設計環(huán)節(jié),并且在各個系統(tǒng)中采用多項節(jié)能減排的新技術、新工藝,未來將成為深圳節(jié)能環(huán)保理念的標志性建筑。
T3航站樓內(nèi)部面積45.1萬平方米,是A、B號候機樓總面積的兩倍還多,從最北端走到最南端距離是1080米,步行需要約10分鐘,深圳機場將在樓內(nèi)安裝自動步行傳送帶,以為旅客節(jié)省體力。
圖為SEFON(臣楓)在深圳機場新航站樓T3內(nèi)的廣告大片。SEFON優(yōu)雅,在T3綻放。
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